Mereka akan menyediakan tenaga hidrolik untuk mengoperasikan sistem kontrol kapal; mulai dari memotong layar, hingga mengendalikan kemudi, penggaruk dan sisi daggerboard, serta kontrol naik dan turun papan.
Pengendara sepeda terbukti menjadi pengubah permainan pada tahun 2017. Output daya tinggi untuk detak jantung yang lebih rendah berarti Selandia Baru dapat terus memompa cukup minyak saat permintaan meningkat. Mereka dilarang untuk tahun 2021, tetapi diizinkan lagi untuk tahun 2024.
Mengapa pendayung dan bukan hanya pengendara sepeda profesional? “Ini tipe tubuh yang sangat spesifik yang kita butuhkan,” jelas Hunter. “Pembalap profesional umumnya terlalu ringan. Atau tidak cocok untuk upaya ‘setengah jam pada 450 watt’ yang perlu kita hasilkan. Pelacak lintasan Anda dibuat untuk upaya maksimal dua menit. Kalian para pemburu tim melakukan upaya empat menit.”
Bagaimana dengan pengendara jalanan? Rekor jam orang-orang seperti Filippo Ganna dari Ineos? “Seseorang seperti Ganna akan menjadi satu-satunya atlet Anda yang sebanding,” Hunter setuju. “Bentuk dan watt tubuh yang sangat kuat. Tapi beratnya mungkin hanya sekitar 80kg. Kami membutuhkan bobot kru maksimum sebagai momen korektif.”
Meskipun berbobot di utara 14, Hunter mengakui dia akan tergoda untuk membuat rekaman satu jam sendiri. Dia menganggap dia bisa memasang watt yang mirip dengan Ganna, tetapi pada 14st 11lb bingkainya akan menjadi “20 persen lebih sedikit aero”, yang akan membuat perbedaan besar secara keseluruhan.
Apakah bagus untuk berlayar bahwa Piala Amerika merekrut atlet pemula dari olahraga seperti dayung hanya untuk menghasilkan tenaga? Bukankah itu menghilangkan peluang dari pelaut yang “tepat”?
Ini mungkin pertanyaan yang tidak adil untuk ditanyakan kepada keduanya. Berlayar, bukan mendayung, adalah cinta pertama Gotrel. Dia berada di tim layar Inggris dan berkompetisi untuk 49ers sebelum pindah ke Universitas Loughborough. Dibesarkan di Isle of Arran, Hunter adalah seorang pelaut sepanjang hidupnya. Keduanya juga bersaing untuk tim SailGP Ainslie. Mereka adalah yachtsmen yang serius. Tapi yang lain tidak. Bond tidak memiliki pengalaman berlayar sebelum menandatangani kontrak dengan Selandia Baru pada bulan Januari. Hunter menegaskan bahwa bersepeda bukanlah semua yang akan dilakukan oleh pengendara sepeda. Seperti penggiling yang menggunakan soket penggerak lengan tradisional, mereka akan diberi peran lain. “Ruang kepala apa pun yang bisa kami kosongkan untuk ‘pelayan’ – orang-orang di belakang kapal – membuat hidup mereka lebih mudah,” katanya. “Jadi masih ada unsur layarnya.
“Pada akhirnya, sebanyak kami akan mencoba mengeluarkan watt lebih cepat daripada tim lain, dan bangga akan hal itu, tidak akan menjadi kasus siapa yang memiliki watt paling banyak yang menang. Masih tergantung pada siapa yang merancang kapal tercepat, dan tim mana yang melakukan yang terbaik.”
Untuk saat ini, Gotrel dan Hunter tidak punya apa-apa untuk berlayar. Ineos terus berlatih di T6, kapal uji 40 kaki mereka, yang dirancang dan dibangun bekerja sama dengan Mercedes Applied Science, sebuah divisi dari Tim F1 Mercedes. Data yang mereka kumpulkan akan menginformasikan desain akhir kapal Piala setinggi 75 kaki mereka, yang akan diluncurkan tahun depan.